lo stato di usura del rullo del trasportatore a rulli

Question

Accepted Answer

Nel processo di lavoro del nastro trasportatore leggero , la struttura interna necessita di un coordinamento rilevante, in modo da migliorare notevolmente l'efficienza del lavoro, come lo sviluppo del vassoio e del suo modulo di saldatura a botte, l'ottimizzazione dell'albero e del suo modulo di connessione, e la garanzia dell'albero e l'accoppiamento complessivo del gruppo tamburo. Ciò richiede l'applicazione della teoria della trasmissione e l'analisi del principio della trasmissione per attrito. Nel modulo di lavoro del trasportatore, l'attrito tra il rullo motore e il suo trasporto può essere utilizzato come fulcro di diversi moduli di lavoro per eseguire il modulo di trasferimento di energia di diverse apparecchiature, in modo da garantire l'efficace funzionamento del trasportatore . A causa della sollecitazione alternata del tamburo rotante, il nastro trasportatore leggero può anche presentare alcuni problemi di lavoro, come il verificarsi di rottura del tamburo sotto l'influenza di una pressione esterna per lungo tempo. Per controllare il fenomeno della rottura del tamburo, è necessario ottimizzare il modulo di lavoro del tamburo.

Nel processo di lavoro, sono molti i fattori che influenzano la rottura del tamburo, come l'eccessiva tensione del nastro, che porta a variazioni di trazione. Nel lavoro del trasportatore, per migliorare la sua capacità di trasmissione, è necessario aumentare la tensione, che aumenta anche la pressione positiva del tamburo in una certa misura. Poiché la velocità cambia continuamente, cambierà anche la coppia del tamburo, il che aumenterà, il che causerà anche il piegamento del tamburo e delle sue parti. Se l'ambiente di lavoro del trasportatore non può essere ottimizzato, è più probabile che il tamburo si rompa. Astuccio. La forza del tamburo stesso non è sufficiente. Il materiale della piastra di acciaio selezionata non è buono o lo spessore della piastra di acciaio non è sufficiente, il che causerà inevitabilmente la rottura del tamburo. In terzo luogo, il processo di saldatura della piastra in acciaio non è buono e la qualità della saldatura non è elevata, il che può causare crepe. Poiché la saldatura è inseparabile dalla struttura del tamburo, lo stress di saldatura viene generato durante l'operazione di saldatura. Se il trattamento non è buono, la saldatura apparirà rapidamente crepa sotto pressione.

Se il rullo è efficacemente ottimizzato per l'usura, si verificherà una diminuzione della resistenza e una rottura del tamburo. Sono molti i fattori che contribuiscono a questo fenomeno, come l'usura dello sporco, che influisce sull'efficace abbinamento tra rullo e relativo nastro, tipico anche dell'usura abrasiva. Anche i detriti di questi dispositivi non favoriscono il controllo dell'usura del tamburo, è facile far sì che il tamburo eviti il verificarsi di vaiolatura, con conseguenti una serie di effetti di fatica. A causa dell'azione chimica del mezzo di trasmissione, anche le condizioni di usura cambieranno costantemente. Ad esempio, sotto l'azione dell'alta temperatura, l'auto-resistenza del tamburo diventerà bassa. L'influenza dell'angolo di avvolgimento sull'usura aumenta l'angolo di avvolgimento per migliorare la trazione della superficie del tamburo, riducendo ulteriormente l'usura, ma l'angolo di avvolgimento non è troppo grande, perché aumenterà la fatica di flessione del nastro, causando il danno del nastro; il coefficiente di attrito è usurato. Influenzare il coefficiente di attrito è un metodo migliore per ridurre l'usura. Al momento, i progettisti sono alla ricerca di un materiale con un elevato coefficiente di attrito, prestazioni stabili e un'elevata resistenza all'usura e un elevato rapporto di pressione come superficie in gomma del tamburo per ridurre l'usura.